1. Co je to SSZ a k čemu slouží?
a Světelné signálové zařízení – k řízení křižovatky
b Světelné signalizační zabezpečení – k řízení křižovatky
c Světelné signalizační zařízení – k řízení křižovatky
2. Jak dělíme křižovatky podle stupně usměrnění?
a Usměrněné a polousměrněné
b Prosté, usměrněné plně a usměrněné částečně
c Usměrněné plně a usměrněné částečně
3. Co to jsou prosté křižovatky? Křižovatky, které
a Nemají zvláštní nároky na vedení vozidel, ani na řízení dopravy a které se obvykle vyskytují na málo frekventovaných komunikacích
b Mají zvláštní nároky na vedení vozidel, ani na řízení dopravy a které se obvykle vyskytují na málo frekventovaných komunikacích
c Nemají zvláštní nároky na vedení vozidel, ani na řízení dopravy a které se obvykle vyskytují na frekventovaných komunikacích
4. Co to jsou usměrněné křižovatky? Křižovatky, kde jsou dopravní proudy vozidel
a Usměrňovány příslušníkem policie
b Usměrňovány pomocí světelného signalizačního zařízení
c Usměrňovány pomocí optických nebo fyzických směrových ostrůvků
5. Z jakých údajů vycházíme při určení typu křižovatky podle informativní graf dle normy ČSN?
a Z intenzit vozidel na hlavní a vedlejší pozemní komunikaci.
b Z intenzit chodců přecházejících přes hlavní a vedlejší pozemní komunikaci
c Z intenzit vozidel na hlavní a vedlejší pozemní komunikaci a z intenzit chodců přecházejících přes hlavní a vedlejší pozemní komunikaci
6. Co je to okružní křižovatka?
a Zvláštní typ prosté křižovatky
b Zvláštní typ řízené křižovatky
c Zvláštní typ usměrněné křižovatky
7. Jak dělíme okružní křižovatky?
a Na okružní křižovatky s vnějším průměrem > 25 m a na mimi křižovatky s vnějším průměrem < 25 m
b Na okružní křižovatky s vnějším průměrem > 23 m a na mimi křižovatky s vnějším průměrem < 23 m
c Na okružní křižovatky s vnějším průměrem > 21 m a na mimi křižovatky s vnějším průměrem < 21 m
8. Kde se zejména vyskytují okružní křižovatky? Tam, kde je třeba
a Zajistit provoz zcela bez dopravních nehod, kde je zdůraznit přechod z intravilánu do extravilánu, kde je malý úhel křížení pozemn
b Snížit závažnost dopravních nehod, kde je zdůraznit přechod z extravilánu do intravilánu, kde je pravý úhel křížení poze
c Snížit závažnost dopravních nehod, kde je zdůraznit přechod z extravilánu do intravilánu, kde je malý úhel křížení poze
9. Vyjmenujte hlavní výhody okružních křižovatek.
a Pozitivní estetický vliv
b Snížení počtu kolizních bodů, dosažení rovnoměrného a plynulého provozu, snížení rychlosti jízdy
c Urychlení provozu na všech ramenech křižovatky
10. Jaký vnější průměr bývá u klasické okružní křižovatky (dřívější malé a velké)?
11. Popište mini okružní křižovatku
a Je to ta, jejíž vnější průměr D 25 m a vždy se zpevněným středovým ostrovem
b Je to ta, jejíž vnější průměr D 23 m a vždy s nezpevněným středovým ostrovem
c Je to ta, jejíž vnější průměr D 23 m a vždy se zpevněným středovým ostrovem.
12. Kde se především vyskytují mimoúrovňové okružní křižovatky?
a Na dálnicích a silnicích pro motorová vozidla
b Pouze na dálnicích
c Pouze na silnicích pro motorová vozidla
13. Jaké jsou kritéria pro navrhování SSZ?
a Pouze intenzity vozidel a chodců
b Především intenzity vozidel a chodců a množství nehod a bezpečnost
c Pouze množství nehod a bezpečnost
14. Co je podstatou řízené křižovatky?
a Poskytovat volno především těm dopravním proudům, které jedou po hlavní pozemní komunikaci
b Poskytovat střídavě volno všem dopravním proudům tak, aby si nekolidovaly.
c Poskytovat volno především těm dopravním proudům, které jedou po pozemní komunikaci s vyšší návrhovou rychlostí
15. Jak dělíme řízení provozu na křižovatce pomocí SSZ?
a Pevné a dynamické
b Stálé a nestále
c Trvalé a občasné
16. Co je to Fáze? Časový interval, ve kterém mají současně volno
a Všechny dopravní pohyby na křižovatce
b Určité, zpravidla vzájemně nekolizní dopravní pohyby na křižovatce
c Dopravní pohyby jedoucí na křižovatce stejným směrem
17. Co je to Fázové schéma?
a Pouze přiřazení dopravních pohybů jednotlivým fázím bez ohledu na nejvýhodnější pořadí fází
b Schéma určení nejvýhodnějšího pořadí fází.
c Přiřazení dopravních pohybů jednotlivým fázím a nejvýhodnější pořadí fází
18. Jaké typy fázových schémat znáte?
a Jednofázové, dvoufázové, třífázové
b Dvoufázové, třífázové, čtyřfázové
c Jednofázové, třífázové, pětifázové
19. Co je to pevný signální program?
a Program řízení SSZ, který určuje pořadí a délku signálních dob jednotlivých světelných signálů
b Program řízení SSZ, který určuje pořadí signálních dob jednotlivých světelných signálů
c Program řízení SSZ, který určuje délku signálních dob jednotlivých světelných signálů.
20. Uveďte jednotlivé kroky návrhu pevného signálního programu ve správném pořadí.
a 1. výpočet mezičasů; 2. volba fází; 3. sestavení fázového schématu; 4. výpočet délky cyklu; 5. výpočet dob jednotlivých fází.
b 1. volba fází; 2. výpočet mezičasů; 3. sestavení fázového schématu; 4. výpočet dob jednotlivých fází; 5. výpočet délky cyklu
c 1. volba fází; 2. výpočet mezičasů; 3. sestavení fázového schématu; 4. výpočet délky cyklu; 5. výpočet dob jednotlivých fází
21. Co je vstupním podkladem pro návrh SSZ?
a Pouze dopravní průzkum a rozbor nehodovosti
b Dopravní průzkum, situační schéma a rozbor nehodovosti
c Pouze situační schéma a rozbor nehodovosti
22. Co to jsou kolizní dopravní pohyby, které uvažujeme při návrhu SSZ?
a Vzájemné pohyby vozidel (nebo pohyby vozidel a chodců), které se kříží nebo připojují
b Vzájemné pohyby vozidel (nebo pohyby vozidel a chodců), které se kříží, odpojují nebo připojují
c Vzájemné pohyby vozidel (nebo pohyby vozidel a chodců), které se kříží
23. V jakém nejvhodnějším měřítku je situační schéma pro návrh SSZ?
a 1:2 nebo 1:5
b 1:2000 nebo 1:5000
c 1:200 nebo 1:500
24. Které z následujících měřítek zobrazuje například situační plán zmenšeně?
25. Které z následujících měřítek zobrazuje výkres zvětšeně?
26. Co je to Mezičas?
a Časový interval od konce červené na návěstidle pro jeden směr po začátek doby červené na návěstidle pro kolizní směr
b Časový interval od konce zelené na návěstidle pro jeden směr po začátek doby zelené na návěstidle pro kolizní směr
c Časový interval potřebný k průjezdu mezi dvěma křižovatkami řízenými SSZ návrhovou rychlostí
27. Definujte Vyklizovací dobu. Doba, kterou potřebuje vozidlo na projetí od stopčáry
a Ke konci kolizní plochy (bodu), resp. kterou potřebuje chodec k chůzi od vstupu do vozovky za návěstidlem na konec kolizní plochy
b Ke začátek kolizní plochy (bodu), resp. kterou potřebuje chodec k chůzi od vstupu do vozovky za návěstidlem na konec kolizní plochy
c Ke konci kolizní plochy (bodu), resp. kterou potřebuje chodec k chůzi od vstupu do vozovky za návěstidlem na začátek kolizní plochy
28. Definujte Vyklizovací dráhu. A. Dráha, kterou vozidlo projede od stopčáry
a Ke začátek kolizní plochy (bodu), resp. kterou potřebuje chodec k chůzi od vstupu do vozovky za návěstidlem na konec kolizní plochy
b Ke konci kolizní plochy (bodu), resp. kterou potřebuje chodec k chůzi od vstupu do vozovky za návěstidlem na konec kolizní plochy
c Ke konci kolizní plochy (bodu), resp. kterou potřebuje chodec k chůzi od vstupu do vozovky za návěstidlem na začátek kolizní plochy
29. Jak se určí Vyklizovací doba?
a Tv = (Lv–lvoz)/vv
b Tv = Lv/vv
c Tv = (Lv+lvoz)/vv
30. Definujte Najížděcí dobu?
a Doba, kterou potřebuje poslední vozidlo následující fáze zelené k projetí vzdálenosti od stopčáry ke koliznímu bodu
b Doba, kterou potřebuje první vozidlo následující fáze zelené k projetí vzdálenosti od stopčáry ke koliznímu bodu
c Doba, kterou potřebují všechna vozidla následující fáze zelené k projetí vzdálenosti od stopčáry ke koliznímu bodu
31. Definujte Najížděcí dráhu.
a Dráha, kterou projede poslední vozidlo následující fáze zelené od stopčáry ke koliznímu bodu
b Dráha, kterou projede první vozidlo následující fáze zelené od stopčáry ke koliznímu bodu
c Dráha, kterou projedou všechna vozidla následující fáze zelené od stopčáry ke koliznímu bodu
32. Jak se určí Najížděcí doba?
a Tn = (Ln–lvoz)/vn
b Tn = Ln/vn
c Tn = (Ln+lvoz)/vn
33. Co je to Bezpečnostní doba?
a Doba, v průběhu které mohou vjet do křižovatky vozidla, která nemohou již bezpečně zastavit v době žluté před křižovatkou
b Doba pro bezpečný přechod chodců přes křižovatku
c Doba, v průběhu které mohou vjet do křižovatky pomalu jedoucí vozidla
34. Jaká je hodnota najížděcí rychlosti pro motorové vozidlo jedoucí na křižovatce v přímém směru?
a 25 km/h
b 30 km/h
c 35 km/h
35. Jaká je hodnota vyklizovací rychlosti pro motorové vozidlo jedoucí na křižovatce v přímém směru?
a 25 km/h
b 35 km/h
c 30 km/h
36. Jaká je hodnota vyklizovací rychlosti pro motorové vozidlo jedoucí na křižovatce do oblouku?
a 25 km/h
b 35 km/h
c 30 km/h
37. Jaká je hodnota najížděcí rychlosti pro motorové vozidlo jedoucí na křižovatce do oblouku?
a 35 km/h
b 25 km/h
c 30 km/h
38. Jaká je hodnota najížděcí rychlosti pro tramvaj jedoucí na křižovatce v přímém směru?
a 25 km/h
b 35 km/h
c 30 km/h
